ສິງກະໂປມີເປົ້າໝາຍຈະຍົກເລີກລົດຈັກເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ (ICE) ແລະໃຫ້ລົດທຸກຄັນແລ່ນດ້ວຍພະລັງງານສະອາດພາຍໃນປີ 2040.
ໃນປະເທດສິງກະໂປ, ບ່ອນທີ່ພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຜະລິດຈາກອາຍແກັສທໍາມະຊາດ, ພວກເຮົາສາມາດມີຄວາມຍືນຍົງກວ່າໂດຍການປ່ຽນຈາກເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ICE) ມາເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs).EV ປ່ອຍ CO2 ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງປະລິມານທີ່ສົມທຽບກັບລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍ ICE.ຖ້າລົດໄຟທຸກຄັນຂອງພວກເຮົາແລ່ນດ້ວຍໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາຈະຫຼຸດການປ່ອຍກາກບອນໄດ້ 1,5 ຫາ 2 ລ້ານໂຕນ, ຫຼືປະມານ 4% ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດທົ່ວປະເທດ.
ພາຍໃຕ້ແຜນການສີຂຽວຂອງສິງກະໂປ 2030 (SGP30), ພວກເຮົາມີແຜນທີ່ເສັ້ນທາງ EV ທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອເລັ່ງໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການຮັບຮອງເອົາ EV.ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີ EV, ພວກເຮົາຄາດວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຊື້ລົດ EV ແລະ ICE ຈະມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນໃນກາງປີ 2020.ໃນຂະນະທີ່ລາຄາຂອງ EVs ກາຍເປັນທີ່ດຶງດູດກວ່າເກົ່າ, ການເຂົ້າເຖິງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຊຸກຍູ້ການຮັບຮອງເອົາ EV.ໃນແຜນຜັງ EV Roadmap, ພວກເຮົາໄດ້ກຳນົດຈຸດສາກໄຟ EV 60,000 ຈຸດພາຍໃນປີ 2030. ພວກເຮົາຈະຮ່ວມມືກັບພາກເອກະຊົນເພື່ອບັນລຸຈຸດສາກໄຟ 40,000 ຈຸດໃນບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ ແລະ ຈຸດສາກໄຟ 20,000 ຈຸດໃນສະຖານທີ່ເອກະຊົນ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຄາບອນຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, LTA ໄດ້ໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະມີລົດເມພະລັງງານທີ່ສະອາດ 100% ໃນປີ 2040. ດັ່ງນັ້ນ, ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ, ພວກເຮົາຈະຊື້ລົດເມພະລັງງານທີ່ສະອາດກວ່າເທົ່ານັ້ນ.ຕາມວິໄສທັດດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາໄດ້ຊື້ລົດເມໄຟຟ້າ 60 ຄັນ, ເຊິ່ງໄດ້ນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນກ້າວໆມາແຕ່ປີ 2020 ແລະ ຈະນຳໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ໃນທ້າຍປີ 2021. ດ້ວຍລົດເມໄຟຟ້າ 60 ຄັນນີ້, ການປ່ອຍອາຍພິດທໍ່ສົ່ງ CO2 ຈາກລົດເມຈະຫຼຸດລົງປະມານ 7,840 ໂຕນຕໍ່ປີ.ນີ້ເທົ່າກັບການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ປະຈໍາປີຂອງ 1,700 ລົດໂດຍສານ.
ເວລາປະກາດ: 26-04-2021