Jim Rowan CEO ໃຫມ່ຂອງ Volvo, ເຊິ່ງເປັນອະດີດ CEO ຂອງ Dyson, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ໂອ້ລົມກັບຜູ້ຈັດການຂອງ Automotive News Europe, Douglas A. Bolduc.ການສໍາພາດ "Meet the Boss" ເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນວ່າ Rowan ເປັນຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຖ້າລາວມີວິທີການຂອງລາວ, XC90 SUV ລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ຫຼືການທົດແທນຂອງມັນ, ຈະເຮັດໃຫ້ການຮັບຮູ້ຂອງ Volvo ເປັນ "ບໍລິສັດລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ."
ຂ່າວຍານຍົນຂຽນວ່າລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ຈະມາເຖິງຂອງ Volvo ຈະເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການປ່ຽນແປງສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເພື່ອກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ແທ້ຈິງເທົ່ານັ້ນ.ອີງຕາມ Rowan, ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ຈະຈ່າຍໄປ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລາວເຊື່ອວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍຈະແທນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຂອງພວກເຂົາກັບການປ່ຽນແປງ, Tesla ໄດ້ພົບຄວາມສໍາເລັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ Volvo ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຕາມ.
Rowan ແບ່ງປັນວ່າສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຈະເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນວ່າ Volvo ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ແລະ SUV ເຮືອທຸງໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສັດວາງແຜນທີ່ຈະເປີດເຜີຍໃນໄວໆນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນກຸນແຈສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສິ່ງນັ້ນເກີດຂຶ້ນ.
Volvo ວາງແຜນທີ່ຈະຜະລິດພຽງແຕ່ລົດໄຟຟ້າແລະ SUVs ໃນປີ 2030. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອໄປເຖິງຈຸດນັ້ນ, ມັນໄດ້ກໍານົດເປົ້າຫມາຍຂອງ 2025 ເປັນຈຸດເຄິ່ງທາງ.ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍຈະຕ້ອງເກີດຂື້ນໃນສອງສາມປີຂ້າງ ໜ້າ ນັບຕັ້ງແຕ່ Volvo ຍັງຜະລິດລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສ.ມັນເກີດຂຶ້ນເພື່ອສະຫນອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າລູກປະສົມ plug-in (PHEVs), ແຕ່ຄວາມພະຍາຍາມໃຊ້ໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນຂອງມັນໄດ້ຖືກຈໍາກັດ.
Rowan ຫມັ້ນໃຈວ່າ Volvo ສາມາດບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງຕົນໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າລາວຈະແຈ້ງວ່າທຸກໆການຕັດສິນໃຈທີ່ບໍລິສັດເຮັດຈາກຈຸດນີ້ໄປຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດກັບເປົ້າຫມາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ການຈ້າງງານ ແລະການລົງທຶນທັງໝົດຕ້ອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງພາລະກິດໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເທົ່ານັ້ນ.
ເຖິງວ່າຈະມີຍີ່ຫໍ້ຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ Mercedes ຢືນຢັນວ່າສະຫະລັດຈະບໍ່ກຽມພ້ອມສໍາລັບອະນາຄົດໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ໃນທັນທີທີ່ 2030, Rowan ເຫັນສັນຍານຈໍານວນຫລາຍທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນກົງກັນຂ້າມ.ລາວອ້າງເຖິງການສະຫນັບສະຫນູນ EVs ໃນລະດັບລັດຖະບານແລະກ່າວຄືນວ່າ Tesla ໄດ້ພິສູດວ່ານີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້.
ສໍາລັບເອີຣົບ, ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ (BEVs), ແລະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກນີ້ມາຫຼາຍປີແລ້ວ.Rowan ເຫັນວ່າການຫັນປ່ຽນໃນເອີຣົບແລະການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຜ່ານມາຂອງພາກສ່ວນ EV ໃນສະຫະລັດ, ເປັນຕົວຊີ້ບອກທີ່ຊັດເຈນວ່າການປ່ຽນແປງທົ່ວໂລກກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ແລ້ວ.
CEO ຄົນໃໝ່ກ່າວຕື່ມວ່າ ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄົນຢາກມີລົດ EV ເພື່ອປະຢັດສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ.ແທນທີ່ຈະ, ມີຄວາມຄາດຫວັງກັບເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ທີ່ມັນຈະປັບປຸງແລະເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນງ່າຍຂຶ້ນ.ລາວເຫັນວ່າມັນເປັນລົດຍົນລຸ້ນຕໍ່ໆໄປຫຼາຍກວ່າລົດໄຟຟ້າ ເພາະເປັນລົດໄຟຟ້າ.Rowan ແບ່ງປັນ:
“ເມື່ອຜູ້ຄົນເວົ້າກ່ຽວກັບໄຟຟ້າ, ມັນແມ່ນຈຸດປາຍຂອງພູເຂົາກ້ອນ.ແມ່ນແລ້ວ, ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊື້ລົດໄຟຟ້າກໍາລັງຊອກຫາຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບລະດັບການເຊື່ອມຕໍ່ພິເສດ, ລະບົບ infotainment ທີ່ຍົກລະດັບແລະຊຸດລວມທີ່ສະຫນອງຄຸນນະສົມບັດແລະຫນ້າທີ່ທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍຂຶ້ນ.
Rowan ເວົ້າຕໍ່ໄປວ່າສໍາລັບ Volvo ທີ່ຈະພົບຄວາມສໍາເລັດທີ່ແທ້ຈິງກັບ EVs, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຜະລິດລົດທີ່ມີ stylish ແລະມີຫຼາຍລະດັບ, ພ້ອມກັບການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີ.ແທນທີ່ຈະ, ຍີ່ຫໍ້ຕ້ອງການຊອກຫາ "ໄຂ່ Easter ນ້ອຍ" ແລະສ້າງປັດໃຈ "Wow" ປະມານຜະລິດຕະພັນໃນອະນາຄົດ.
CEO Volvo ຍັງເວົ້າກ່ຽວກັບການຂາດແຄນຊິບໃນປະຈຸບັນ.ລາວເວົ້າວ່ານັບຕັ້ງແຕ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃຊ້ຊິບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຜູ້ສະຫນອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຄາດຄະເນວ່າມັນຈະອອກມາແນວໃດ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມກັງວົນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໄດ້ກາຍເປັນການຕໍ່ສູ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະທ່າມກາງການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດ COVID-19 ແລະການບຸກລຸກຂອງຣັດເຊຍໃນຢູເຄຣນ.
ເພື່ອກວດເບິ່ງການສໍາພາດທັງຫມົດ, ຕິດຕາມແຫຼ່ງທີ່ມາຂ້າງລຸ່ມນີ້.ເມື່ອທ່ານໄດ້ອ່ານຜ່ານມັນ, ປ່ອຍໃຫ້ພວກເຮົາ takeaways ຂອງທ່ານໃນພາກຄໍາເຫັນຂອງພວກເຮົາ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-16-2022