ການສຶກສານີ້ວິເຄາະຈໍານວນ, ປະເພດ, ແລະການແຜ່ກະຈາຍຂອງເຄື່ອງຊາດ EV ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຕອບສະຫນອງເປົ້າຫມາຍການຂາຍລົດໄຟຟ້າຂອງ Colorado ປີ 2030.ມັນປະເມີນຄວາມຕ້ອງການສາທາລະນະ, ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ, ແລະເຄື່ອງສາກໄຟບ້ານສໍາລັບຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານໃນລະດັບຄາວຕີ້ແລະຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຫຼົ່ານີ້.
ເພື່ອຮອງຮັບພາຫະນະໄຟຟ້າ 940,000 ຄັນ, ຈຳນວນເຄື່ອງສາກສາທາລະນະຈະຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 2,100 ຄັນ ໃນປີ 2020 ເປັນ 7,600 ຄັນໃນປີ 2025 ແລະ 24,100 ໃນປີ 2030. ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ ແລະ ການສາກໄຟໃນເຮືອນຈະຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນເປັນປະມານ 47,000 ເຄື່ອງ ແລະ 437,000, ຕາມລໍາດັບ. . ຄາວຕີ້ທີ່ມີປະສົບການການຮັບຮອງເອົາ EV ທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງກວ່າໃນປີ 2019, ເຊັ່ນ: Denver, Boulder, Jefferson, ແລະ Arapahoe, ຈະຕ້ອງການໃຫ້ເຮືອນ, ບ່ອນເຮັດວຽກ ແລະ ການສາກໄຟສາທາລະນະຫຼາຍຂຶ້ນໄວຂຶ້ນ.
ການລົງທຶນຂອງລັດທີ່ຈໍາເປັນໃນເຄື່ອງຊາດແລະບ່ອນເຮັດວຽກແມ່ນປະມານ 34 ລ້ານໂດລາສໍາລັບປີ 2021-2022, ປະມານ 150 ລ້ານໂດລາສໍາລັບປີ 2023-2025, ແລະປະມານ 730 ລ້ານໂດລາສໍາລັບປີ 2026-2030.ໃນຈໍານວນການລົງທຶນທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການຮອດປີ 2030, ເຄື່ອງສາກໄວ DC ກວມເອົາປະມານ 35%, ຕິດຕາມມາດ້ວຍເຮືອນ (30%), ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ (25%), ແລະລະດັບສາທາລະນະ 2 (10%).ເຂດຕົວເມືອງ Denver ແລະ Boulder, ທີ່ມີການນໍາໃຊ້ EV ຂ້ອນຂ້າງສູງແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕ່ໍາທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນປີ 2020 ເປັນອັດຕາສ່ວນຂອງສິ່ງທີ່ຈະຕ້ອງການໃນປີ 2030, ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການລົງທຶນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນໄລຍະສັ້ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ.ການລົງທຶນໃນໄລຍະສັ້ນໃນແລວທາງຍ່າງທາງຄວນຖືກຊີ້ນໍາໄປສູ່ເຂດທີ່ຕະຫຼາດ EV ທ້ອງຖິ່ນອາດຈະບໍ່ໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະດຶງດູດການລົງທຶນຂອງລັດໃນໄລຍະສັ້ນທີ່ຈໍາເປັນຈາກພາກເອກະຊົນ.
ເຄື່ອງສາກໄຟໃນເຮືອນກວມເອົາປະມານ 84% ຂອງເຄື່ອງສາກທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການໃນທົ່ວລັດ Colorado ແລະ ສະໜອງຫຼາຍກວ່າ 60% ຂອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານ EV ໃນປີ 2030. ການສາກໄຟທີ່ຢູ່ອາໃສທາງເລືອກເຊັ່ນ: ເຄື່ອງສາກໄຟຂ້າງທາງ ຫຼືສາຍສາກຕາມຖະໜົນໃນເຂດຕົວເມືອງທີ່ມີປະຊາກອນຫຼາຍແມ່ນຜູ້ທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼາຍຄອບຄົວ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃຊ້ຈ່າຍໄດ້, ການເຂົ້າເຖິງ, ແລະການປະຕິບັດຂອງ EVs ສໍາລັບຜູ້ຂັບລົດໃນອະນາຄົດທັງຫມົດ.
ທີ່ມາ:theicct
ເວລາປະກາດ: 15-06-2021