ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າພາບສະຖານທີ່ສະຖານີສາກໄຟແລະຜູ້ຂັບຂີ່ EV ກໍາລັງຮຽນຮູ້ຄໍາສັບຕ່າງໆແລະແນວຄວາມຄິດຕ່າງໆຢ່າງໄວວາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, J1772 ຢູ່ glance ທໍາອິດອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນລໍາດັບສຸ່ມຂອງຕົວອັກສອນແລະຕົວເລກ. ບໍ່ດັ່ງນັ້ນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, J1772 ອາດຈະຖືກເຫັນວ່າເປັນປລັກທົ່ວໄປມາດຕະຖານສໍາລັບການສາກໄຟລະດັບ 1 ແລະລະດັບ 2.
ມາດຕະຖານຫລ້າສຸດໃນໂລກຂອງການສາກໄຟ EV ແມ່ນ OCPP.
OCPP ຫຍໍ້ມາຈາກ Open Charge Point Protocol. ມາດຕະຖານການສາກໄຟນີ້ແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍ Open Charge Alliance. ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງ layman, ມັນເປັນເຄືອຂ່າຍເປີດສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟ EV. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານຊື້ໂທລະສັບມືຖື, ທ່ານໄດ້ຮັບການເລືອກລະຫວ່າງຈໍານວນຂອງເຄືອຂ່າຍໂທລະສັບມືຖື. ນັ້ນແມ່ນ OCPP ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟ.
ກ່ອນ OCPP, ເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟ (ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຄວບຄຸມລາຄາ, ການເຂົ້າເຖິງ, ແລະຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງເຊດຊັນ) ໄດ້ຖືກປິດລົງ ແລະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າພາບເວັບໄຊທ໌ປ່ຽນເຄືອຂ່າຍຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການຄຸນສົມບັດເຄືອຂ່າຍ ຫຼືລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາຕ້ອງປ່ຽນຮາດແວ (ສະຖານີສາກໄຟ) ຢ່າງສົມບູນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເຄືອຂ່າຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສືບຕໍ່ກັບການປຽບທຽບໂທລະສັບ, ໂດຍບໍ່ມີ OCPP, ຖ້າທ່ານຊື້ໂທລະສັບຈາກ Verizon, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ເຄືອຂ່າຍຂອງພວກເຂົາ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນໄປໃຊ້ AT&T, ທ່ານຕ້ອງຊື້ໂທລະສັບໃໝ່ຈາກ AT&T.
ດ້ວຍ OCPP, ເຈົ້າຂອງເວັບໄຊທ໌ສາມາດຫມັ້ນໃຈໄດ້ວ່າຮາດແວທີ່ເຂົາເຈົ້າຕິດຕັ້ງຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຫຼັກຖານໃນອະນາຄົດສໍາລັບຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຈະມາເຖິງ, ແຕ່ຍັງຫມັ້ນໃຈວ່າພວກເຂົາມີເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດຄຸ້ມຄອງສະຖານີຂອງພວກເຂົາ.
ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ, ຄຸນສົມບັດທີ່ເອີ້ນວ່າ plug and charge ຊ່ວຍປັບປຸງປະສົບການການສາກໄຟໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ດ້ວຍປລັກສຽບ ແລະສາກໄຟ, ຄົນຂັບ EV ພຽງແຕ່ສຽບໄຟເພື່ອເລີ່ມສາກໄຟ. ການເຂົ້າເຖິງ ແລະໃບບິນແມ່ນຈັດການທັງໝົດລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກ ແລະລົດຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີ. ດ້ວຍປລັກສຽບ ແລະສາກໄຟ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການປັດບັດເຄຣດິດ, ການແຕະ RFID, ຫຼືການແຕະແອັບສະມາດໂຟນ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-14-2021