ຫຼັງຈາກທີ່ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍຫຼາຍເດືອນ, ສຸດທ້າຍສະພາສູງໄດ້ມີການຕົກລົງກ່ຽວກັບໂຄງລ່າງພື້ນຖານສອງຝ່າຍ. ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 100 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນໄລຍະ 8 ປີທີ່ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນແມ່ນ 7,5 ຕື້ໂດລາເພື່ອສ້າງໂຄງລ່າງການສາກໄຟໃຫ້ລົດໄຟຟ້າ.
ພິເສດກວ່ານັ້ນ, ເງິນ 7.5 ຕື້ໂດລາ ຈະມຸ່ງໄປເຖິງການຜະລິດ ແລະ ຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ EV ສາທາລະນະທົ່ວສະຫະລັດ. ຖ້າທຸກສິ່ງກ້າວໄປໜ້າຕາມທີ່ໄດ້ປະກາດໄວ້, ນີ້ຈະເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ອາເມລິກາໄດ້ທຳຄວາມພະຍາຍາມແລະການລົງທຶນລະດັບຊາດກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງລົດຍົນໄຟຟ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນດາຜູ້ນຳທາງການເມືອງມີວຽກງານຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະເຮັດກ່ອນຮ່າງກົດໝາຍຈະໄດ້ຮັບຜ່ານ. ທຳນຽບຂາວ ແບ່ງປັນຜ່ານ Teslarati ວ່າ:
"ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງສະຫະລັດຂອງການຂາຍລົດໄຟຟ້າ plug-in (EV) ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຂະຫນາດຂອງຕະຫຼາດ EV ຂອງຈີນ. ປະທານາທິບໍດີເຊື່ອວ່າມັນຕ້ອງປ່ຽນແປງ.”
ປະທານາທິບໍດີ Joe Biden ໄດ້ຖະແຫຼງການສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ຕົກລົງສອງຝ່າຍ ແລະອ້າງວ່າ ມັນຈະຊ່ວຍເຫຼືອເສດຖະກິດອາເມລິກາ. ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວແນໃສ່ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃໝ່, ເຮັດໃຫ້ອາເມລິກາເປັນຄູ່ແຂ່ງຂອງໂລກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງບັນດາບໍລິສັດໃນຂົງເຂດລົດໄຟຟ້າ, ໃນບັນດາເຕັກໂນໂລຊີສຳຄັນອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ຕາມປະທານາທິບໍດີ Biden ແລ້ວ, ການລົງທຶນນີ້ສາມາດຊ່ວຍຂະຫຍາຍຕະຫຼາດ EV ຢູ່ອາເມລິກາ ເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບຈີນ. ລາວເວົ້າວ່າ:
“ດຽວນີ້, ຈີນ ກຳ ລັງ ນຳ ໜ້າ ໃນການແຂ່ງຂັນນີ້. ເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີກະດູກກ່ຽວກັບມັນ. ມັນເປັນຄວາມຈິງ.”
ປະຊາຊົນອາເມລິກາຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອພາສີ EV ຂອງລັດຖະບານກາງສະບັບປັບປຸງຫຼືບາງພາສາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ເຮັດວຽກເພື່ອສົ່ງເສີມການຮັບຮອງເອົາ EV ໂດຍການເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າມີລາຄາຖືກກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປັບປຸງສອງສາມຄັ້ງສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບສະຖານະພາບຂອງຂໍ້ຕົກລົງ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ຽວກັບສິນເຊື່ອ EV ຫຼືເງິນຄືນ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-31-2021