ອັງກິດສະເໜີກົດໝາຍເພື່ອປິດເຄື່ອງສາກໄຟໃນເຮືອນ EV ໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ

ຈະ​ມີ​ຜົນ​ບັງຄັບ​ໃຊ້​ໃນ​ປີໜ້າ, ກົດໝາຍ​ສະບັບ​ໃໝ່​ມີ​ຈຸດປະສົງ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ຕາ​ຂ່າຍ​ໄຟຟ້າ​ຈາກ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຕຶງ​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ; ມັນຈະບໍ່ໃຊ້ກັບເຄື່ອງສາກສາທາລະນະ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ.

ສະ​ຫະ​ປະ​ຊາ​ຊະ​ອາ​ນາ​ຈັກ​ມີ​ແຜນ​ທີ່​ຈະ​ຜ່ານ​ກົດ​ຫມາຍ​ທີ່​ຈະ​ເຫັນ​ເຄື່ອງ​ສາກ​ໄຟ​ໃນ​ເຮືອນ​ແລະ​ບ່ອນ​ເຮັດ​ວຽກ​ໄດ້​ຖືກ​ປິດ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ສູງ​ສຸດ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ໄຟ​ຟ້າ​.

ປະກາດໂດຍລັດຖະມົນຕີຂົນສົ່ງ Grant Shapps, ກົດຫມາຍທີ່ສະເຫນີໄດ້ກໍານົດວ່າເຄື່ອງຊາດໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເຮືອນຫຼືບ່ອນເຮັດວຽກອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ເຖິງເກົ້າຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ overloading ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ.

ມາຮອດວັນທີ 30 ພຶດສະພາ 2022, ເຄື່ອງສາກໄຟໃນເຮືອນ ແລະບ່ອນເຮັດວຽກໃໝ່ທີ່ກຳລັງຖືກຕິດຕັ້ງຕ້ອງເປັນເຄື່ອງສາກ “ສະຫຼາດ” ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອິນເຕີເນັດ ແລະ ສາມາດນຳໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າເພື່ອຈຳກັດຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຕັ້ງແຕ່ 8 ໂມງເຊົ້າຫາ 11 ໂມງເຊົ້າ ແລະ 4 ໂມງແລງເຖິງ 10 ໂມງແລງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງສາກໃນບ້ານຈະສາມາດ override ຊຸດກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ຊັດເຈນວ່າພວກເຂົາຈະສາມາດເຮັດແນວນັ້ນໄດ້ເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ.

ນອກເໜືອໄປຈາກເວລາຢຸດເຮັດວຽກ 9 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ເຈົ້າໜ້າທີຈະສາມາດກຳນົດ “ຄວາມລ່າຊ້າແບບສຸ່ມ” 30 ນາທີໃສ່ເຄື່ອງສາກແຕ່ລະອັນໃນບາງພື້ນທີ່ເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກຕາໜ່າງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນເວລາອື່ນ.

ລັດຖະບານອັງກິດເຊື່ອວ່າມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນການເຮັດໃຫ້ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ, ອາດຈະປ້ອງກັນການໄຟຟ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງສາກໄຟສາທາລະນະແລະໄວໃນ motorways ແລະ A-roads ຈະໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ.

ຄວາມກັງວົນຂອງກົມຂົນສົ່ງແມ່ນຖືກຕ້ອງຕາມການຄາດຄະເນວ່າມີລົດໄຟຟ້າ 14 ລ້ານຄັນຈະອອກສູ່ທ້ອງຖະໜົນໃນປີ 2030. ເມື່ອມີລົດ EV ຫຼາຍໆຄັນຈະຖືກສຽບຢູ່ເຮືອນ ຫຼັງຈາກເຈົ້າຂອງມາເຮັດວຽກລະຫວ່າງ 5 ໂມງແລງເຖິງ 7 ໂມງແລງ, ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈະຖືກວາງໄວ້. ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ.

ລັດຖະບານໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າກົດຫມາຍໃຫມ່ຍັງສາມາດຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະຫຍັດເງິນໂດຍການຊຸກຍູ້ໃຫ້ພວກເຂົາຄິດຄ່າ EVs ຂອງພວກເຂົາໃນເວລາກາງຄືນ, ເມື່ອຜູ້ໃຫ້ບໍລິການພະລັງງານຈໍານວນຫຼາຍສະເຫນີອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າ "Economy 7" ທີ່ຕໍ່າກວ່າ 17p (0.23 ໂດລາ). ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ.

ໃນອະນາຄົດ, ເທກໂນໂລຍີ Vehicle-to-Grid (V2G) ຍັງຄາດວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນການປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງສາກອັດສະລິຍະທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ V2G. ການສາກໄຟສອງທິດທາງຈະຊ່ວຍໃຫ້ EVs ສາມາດຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງຂອງພະລັງງານໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການສູງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງພະລັງງານກັບຄືນໄປບ່ອນໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການຕ່ໍາທີ່ສຸດ.


ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-30-2021