Shell ຈະທົດລອງໃຊ້ລະບົບສາກໄຟໄວພິເສດທີ່ຮອງຮັບແບັດເຕີຣີຢູ່ສະຖານີເຕີມເຕັມຂອງໂຮນລັງ, ໂດຍມີແຜນການທີ່ຈະຮັບຮອງເອົາຮູບແບບດັ່ງກ່າວຢ່າງກວ້າງຂວາງກວ່າເພື່ອຜ່ອນຄາຍຄວາມກົດດັນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ອາດຈະມາກັບການຮັບຮອງເອົາລົດໄຟຟ້າໃນຕະຫລາດມະຫາຊົນ.
ໂດຍການເພີ່ມຜົນຜະລິດຂອງ chargers ຈາກຫມໍ້ໄຟ, ຜົນກະທົບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າຫລີກລ້ຽງການຍົກລະດັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີລາຄາແພງ.ມັນຍັງຜ່ອນຄາຍຄວາມກົດດັນບາງຢ່າງຕໍ່ຜູ້ປະຕິບັດການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາແຂ່ງຂັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງຄາບອນສຸດທິເປັນໄປໄດ້.
ລະບົບດັ່ງກ່າວຈະຖືກສະໜອງໃຫ້ໂດຍບໍລິສັດ Alfen ຂອງປະເທດໂຮນລັງ.ເຄື່ອງສາກໄຟ 175 ກິໂລໂວນສອງໜ່ວຍຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ Zaltbommel ຈະແຕ້ມໃສ່ລະບົບຫມໍ້ໄຟ 300 ກິໂລວັດ/360 ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ.ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Shell Greenlots ແລະ NewMotion ຈະໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງຊອບແວ.
ແບດເຕີລີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອສາກໄຟເມື່ອການຜະລິດຄືນໃຫມ່ແມ່ນສູງເພື່ອຮັກສາລາຄາແລະປະລິມານຄາບອນຕ່ໍາ.ບໍລິສັດອະທິບາຍການປະຫຍັດຈາກການຫຼີກເວັ້ນການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເປັນ "ທີ່ສໍາຄັນ."
Shell ກໍາລັງຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃສ່ເຄືອຂ່າຍ EV ຂອງ 500,000 chargers ພາຍໃນປີ 2025, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປະມານ 60,000 ໃນມື້ນີ້.ສະຖານທີ່ທົດລອງຂອງມັນຈະສະຫນອງຂໍ້ມູນເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເປີດຕົວຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງວິທີການທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຫມໍ້ໄຟ.ບໍ່ໄດ້ກໍານົດເວລາກ່ຽວກັບການເປີດຕົວນັ້ນ, ໂຄສົກ Shell ຢືນຢັນ.
ການໃຊ້ແບດເຕີຣີເພື່ອຮອງຮັບການສາກໄຟ EV ໄວສາມາດປະຫຍັດເວລາເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງແລະການດໍາເນີນງານ.ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນມີຫຼາຍໃນປະເທດເນເທີແລນ, ໂດຍສະເພາະໃນເຄືອຂ່າຍການແຈກຢາຍ.ຜູ້ປະກອບການເຄືອຂ່າຍການແຈກຢາຍໃນອັງກິດໄດ້ຍ້າຍອອກໄປຈາກຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຍ້ອນວ່າການເປີດຕົວ EV ຂອງປະເທດໄດ້ລວບລວມຈັງຫວະ.
ເພື່ອສ້າງລາຍໄດ້ໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ຊ່ວຍຜ່ອນຄາຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈາກການສາກໄຟ EV, ແບດເຕີຣີກໍ່ຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນໂຮງງານໄຟຟ້າ virtual ຜ່ານແພລະຕະຟອມ Greenlots FlexCharge.
ວິທີການນໍາພາຫມໍ້ໄຟແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ດໍາເນີນການໂດຍ FreeWire Technologies ເລີ່ມຕົ້ນຂອງສະຫະລັດ.ບໍລິສັດໃນຄາລິຟໍເນຍໄດ້ລະດົມທຶນ 25 ລ້ານໂດລາໃນເດືອນເມສາທີ່ຜ່ານມາເພື່ອເຮັດທຸລະກິດ Boost Charger, ເຊິ່ງມີຜົນຜະລິດ 120 ກິໂລວັດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ 160 kWh.
ບໍລິສັດອັງກິດ Gridserve ກໍາລັງສ້າງ "ສະຖານີໄຟຟ້າ" ທີ່ອຸທິດຕົນ 100 ແຫ່ງ (ສະຖານີການຕື່ມຂໍ້ມູນໃນພາສາອາເມລິກາ) ໃນຫ້າປີຂ້າງຫນ້າ, ດ້ວຍການສາກໄຟໄວທີ່ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍບໍລິສັດຂອງຕົນເອງໂຄງການເກັບພະລັງງານແສງອາທິດ.
Pivot Power ຂອງ EDF ກໍາລັງສ້າງຊັບສິນບ່ອນເກັບມ້ຽນໃຫ້ໃກ້ຄຽງກັບການສາກໄຟ EV ທີ່ສໍາຄັນ.ມັນເຊື່ອວ່າການສາກໄຟ EV ສາມາດສະແດງເຖິງ 30 ເປີເຊັນຂອງລາຍໄດ້ຂອງແຕ່ລະແບັດ.
ເວລາປະກາດ: 15-03-2021