Shell ຈະທົດລອງໃຊ້ລະບົບສາກໄຟໄວພິເສດທີ່ຮອງຮັບແບັດເຕີຣີຢູ່ສະຖານີເຕີມເຕັມຂອງໂຮນລັງ, ໂດຍມີແຜນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຮູບແບບດັ່ງກ່າວຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອຜ່ອນຜັນຄວາມກົດດັນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ອາດຈະມາກັບການຮັບຮອງເອົາລົດໄຟຟ້າໃນຕະຫລາດມະຫາຊົນ.
ໂດຍການເພີ່ມຜົນຜະລິດຂອງ chargers ຈາກຫມໍ້ໄຟ, ຜົນກະທົບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າຫລີກລ້ຽງການຍົກລະດັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີລາຄາແພງ. ມັນຍັງຜ່ອນຄາຍຄວາມກົດດັນບາງຢ່າງຕໍ່ຜູ້ປະຕິບັດການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາແຂ່ງຂັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງຄາບອນສຸດທິເປັນໄປໄດ້.
ລະບົບດັ່ງກ່າວຈະຖືກສະໜອງໃຫ້ໂດຍບໍລິສັດ Alfen ຂອງປະເທດໂຮນລັງ. ເຄື່ອງສາກໄຟ 175 ກິໂລໂວນສອງໜ່ວຍຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ Zaltbommel ຈະແຕ້ມໃສ່ລະບົບຫມໍ້ໄຟ 300 ກິໂລວັດ/360 ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Shell Greenlots ແລະ NewMotion ຈະໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງຊອບແວ.
ແບດເຕີລີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອສາກໄຟເມື່ອການຜະລິດຄືນໃຫມ່ແມ່ນສູງເພື່ອຮັກສາລາຄາແລະປະລິມານຄາບອນຕ່ໍາ. ບໍລິສັດອະທິບາຍການປະຫຍັດຈາກການຫຼີກເວັ້ນການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເປັນ "ທີ່ສໍາຄັນ."
Shell ກໍາລັງຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃສ່ເຄືອຂ່າຍ EV ຂອງ 500,000 chargers ພາຍໃນປີ 2025, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປະມານ 60,000 ໃນມື້ນີ້. ສະຖານທີ່ທົດລອງຂອງມັນຈະສະຫນອງຂໍ້ມູນເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເປີດຕົວຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງວິທີການທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຫມໍ້ໄຟ. ບໍ່ໄດ້ກໍານົດເວລາກ່ຽວກັບການເປີດຕົວນັ້ນ, ໂຄສົກ Shell ຢືນຢັນ.
ການໃຊ້ແບດເຕີຣີເພື່ອຮອງຮັບການສາກໄຟ EV ໄວສາມາດປະຫຍັດເວລາເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງແລະການດໍາເນີນງານ. ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນມີຫຼາຍໃນປະເທດເນເທີແລນ, ໂດຍສະເພາະໃນເຄືອຂ່າຍການແຈກຢາຍ. ຜູ້ປະກອບການເຄືອຂ່າຍການແຈກຢາຍໃນອັງກິດໄດ້ຍ້າຍອອກໄປຈາກຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຍ້ອນວ່າການເປີດຕົວ EV ຂອງປະເທດໄດ້ລວບລວມຈັງຫວະ.
ເພື່ອສ້າງລາຍໄດ້ໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ຊ່ວຍຜ່ອນຄາຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈາກການສາກໄຟ EV, ແບດເຕີຣີກໍ່ຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນໂຮງງານໄຟຟ້າ virtual ຜ່ານແພລະຕະຟອມ Greenlots FlexCharge.
ວິທີການນໍາພາຫມໍ້ໄຟແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ດໍາເນີນການໂດຍ FreeWire Technologies ເລີ່ມຕົ້ນຂອງສະຫະລັດ. ບໍລິສັດໃນຄາລິຟໍເນຍໄດ້ລະດົມທຶນ 25 ລ້ານໂດລາໃນເດືອນເມສາທີ່ຜ່ານມາເພື່ອເຮັດທຸລະກິດ Boost Charger, ເຊິ່ງມີຜົນຜະລິດ 120 ກິໂລວັດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ 160 kWh.
ບໍລິສັດອັງກິດ Gridserve ກໍາລັງສ້າງ "ສະຖານີໄຟຟ້າ" ທີ່ອຸທິດຕົນ 100 ແຫ່ງ (ສະຖານີຕື່ມຂໍ້ມູນໃນພາສາອາເມລິກາ) ໃນຫ້າປີຂ້າງຫນ້າ, ດ້ວຍການສາກໄຟໄວທີ່ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍບໍລິສັດຂອງບໍລິສັດຂອງຕົນເອງໂຄງການເກັບພະລັງງານແສງອາທິດ.
Pivot Power ຂອງ EDF ກໍາລັງສ້າງຊັບສິນບ່ອນເກັບມ້ຽນໃຫ້ໃກ້ຄຽງກັບການສາກໄຟ EV ທີ່ສໍາຄັນ. ມັນເຊື່ອວ່າການສາກໄຟ EV ສາມາດສະແດງເຖິງ 30 ເປີເຊັນຂອງລາຍໄດ້ຂອງແຕ່ລະແບັດ.
ເວລາປະກາດ: 15-03-2021