ປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວການສາກໄຟ AC EV ລະດັບ 2

ຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 2 AC ແມ່ນໄວກວ່າລະດັບ 1 ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ບໍ່ໄວເທົ່າກັບເຄື່ອງສາກໄຟໄວລະດັບ 3 DC ເຊິ່ງສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 80% ໃນເວລາພຽງ 30 ນາທີ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ມີໃຫ້ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ຄຸ້ມຄ່າກວ່າເຄື່ອງສາກລະດັບ 3, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດ EV ສ່ວນໃຫຍ່.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ AC ລະດັບ 2 ແມ່ນກຳນົດໂດຍສອງປັດໃຈຫຼັກຄື: ຜົນຜະລິດຂອງສະຖານີສາກໄຟ, ວັດແທກເປັນກິໂລວັດ (kW), ແລະຄວາມຈຸເຄື່ອງສາກເທິງເຮືອຂອງລົດໄຟຟ້າ, ວັດແທກເປັນກິໂລວັດເຊັ່ນດຽວກັນ. ຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງສະຖານີສາກໄຟສູງຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມຈຸຂອງເຄື່ອງສາກ onboard ຂອງ EV ສູງເທົ່າໃດ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຈະໄວຂຶ້ນ.

ຕົວຢ່າງຂອງການຄິດໄລ່ຄວາມໄວການສາກໄຟ AC EV ລະດັບ 2

ຕົວຢ່າງ, ຖ້າເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ມີຜົນຜະລິດພະລັງງານ 7 kW ແລະເຄື່ອງສາກເທິງເຮືອຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີຄວາມຈຸ 6.6 kW, ຄວາມໄວການຊາດສູງສຸດຈະຖືກຈໍາກັດຢູ່ທີ່ 6.6 kW. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຈົ້າຂອງ EV ສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ປະມານ 25-30 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງການສາກໄຟ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ມີຜົນຜະລິດພະລັງງານ 32 amps ຫຼື 7.7 kW, ແລະ EV ມີຄວາມສາມາດ charger onboard 10 kW, ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງການສາກໄຟຈະເປັນ 7.7 kW. ໃນສະຖານະການນີ້, ເຈົ້າຂອງ EV ສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບປະມານ 30-40 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງການສາກໄຟ.

ການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງຂອງລະດັບ 2 AC EV Chargers

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຄວນສັງເກດວ່າເຄື່ອງຊາດ AC ລະດັບ 2 ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການສາກໄຟໄວຫຼືການເດີນທາງໄກ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະໃຊ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນແລະປິດຫມໍ້ໄຟໃນລະຫວ່າງການຢຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງ EVs ອາດຈະຕ້ອງການອະແດັບເຕີເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ບາງຊະນິດ, ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງສາກເທິງເຮືອຂອງ EV.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ລະດັບ 2 ໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສາກລົດໄຟຟ້າໄວ ແລະສະດວກກວ່າເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 1. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງສາກ AC ລະດັບ 2 ແມ່ນຂຶ້ນກັບການສົ່ງພະລັງງານຂອງສະຖານີສາກໄຟ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງສາກເທິງເຮືອຂອງລົດໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຊາດລະດັບ 2 ອາດຈະບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງໄກຫຼືການສາກໄຟໄວ, ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະໂຫຍດແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນແລະການຢຸດການຂະຫຍາຍ.