ລູກຄ້າ Kia ທີ່ເປັນໜຶ່ງໃນກຸ່ມທຳອິດທີ່ໄດ້ມາລຸ້ນ Crossover EV6 ທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທັງໝົດ ດຽວນີ້ສາມາດອັບເດດລົດຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການສາກໄຟໄວຍິ່ງຂຶ້ນໃນສະພາບອາກາດເຢັນ. ການປັບສະພາບຂອງແບດເຕີຣີ້, ມາດຕະຖານແລ້ວໃນ EV6 AM23, EV6 GT ໃໝ່ ແລະ Niro EV ໃໝ່ທັງໝົດ, ດຽວນີ້ໄດ້ຖືກສະເໜີໃຫ້ເປັນທາງເລືອກໃນຂອບເຂດ EV6 AM22, ຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຊ້າທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລົດໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ (BEVs) ຖ້າອຸນຫະພູມເຢັນເກີນໄປ.
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ, EV6 ສາກໄຟຈາກ 10% ເປັນ 80% ພາຍໃນ 18 ນາທີ, ຍ້ອນເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟໄວສຸດ 800V ທີ່ເປີດໃຊ້ໂດຍ Electric Global Modular Platform (E-GMP). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢູ່ທີ່ຫ້າອົງສາເຊັນຕິເກຣດ, ການສາກດຽວກັນນັ້ນສາມາດໃຊ້ເວລາປະມານ 35 ນາທີສໍາລັບ EV6 AM22 ທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດກ່ອນ - ການອັບເກຣດຊ່ວຍໃຫ້ຫມໍ້ໄຟສາມາດບັນລຸອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເວລາການສາກທີ່ປັບປຸງ 50%.
ການອັບເກຣດຍັງມີຜົນກະທົບກັບ sat nav, ການປັບປຸງທີ່ຈໍາເປັນຍ້ອນວ່າການປັບອາກາດກ່ອນການທໍາຄວາມຮ້ອນອັດຕະໂນມັດຂອງຫມໍ້ໄຟ EV6 ເມື່ອເຄື່ອງສາກໄວ DC ຖືກເລືອກເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາກວ່າ 21 ອົງສາ. ສະຖານະຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນ 24% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ການປັບອາກາດລ່ວງໜ້າຈະປິດອັດຕະໂນມັດເມື່ອແບັດເຕີຣີຮອດອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລູກຄ້າສາມາດເພີດເພີນກັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບການສາກໄຟ.
Alexandre Papapetropoulos, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍຜະລິດຕະພັນແລະລາຄາຂອງ Kia Europe, ກ່າວວ່າ:
"EV6 ໄດ້ຮັບລາງວັນຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບການສາກໄຟໄວທີ່ສຸດ, ໄລຍະທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນເຖິງ 528 ກິໂລແມັດ (WLTP), ຄວາມກວ້າງຂວາງແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງມັນ. ພວກເຮົາຕັ້ງໃຈທີ່ຈະປັບປຸງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະດ້ວຍການປັບຕົວຫມໍ້ໄຟທີ່ປັບປຸງ, ລູກຄ້າ EV6 ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການສາກໄຟໄວກວ່າໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ. ການມີເວລາຫຼາຍຂຶ້ນກັບການລິເລີ່ມນີ້ເນັ້ນໃສ່ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງພວກເຮົາໃນການເພີ່ມປະສົບການການເປັນເຈົ້າຂອງໃຫ້ລູກຄ້າທັງໝົດ.
ລູກຄ້າຂອງ EV6 AM22 ທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃສ່ກັບເທັກໂນໂລຍີການປັບສະພາບຂອງແບດເຕີລີ່ໃຫມ່ແມ່ນໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Kia ຂອງພວກເຂົາ, ບ່ອນທີ່ນັກວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຈະປັບປຸງຊອບແວຂອງຍານພາຫະນະ. ການອັບເດດໃຊ້ເວລາປະມານ 1 ຊົ່ວໂມງ. ການປັບສະພາບແບັດເຕີຣີລ່ວງໜ້າແມ່ນມາດຕະຖານໃນທຸກລຸ້ນ EV6 AM23.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 27-2022