ວິທີການຄິດຄ່າລົດໄຟຟ້າໃນອັງກິດ?

ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າແມ່ນກົງໄປກົງມາຫຼາຍກວ່າທີ່ເຈົ້າຄິດ, ແລະມັນງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ງ່າຍຂຶ້ນ. ມັນຍັງໃຊ້ເວລາການວາງແຜນຫນ້ອຍຫນຶ່ງເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ, ໂດຍສະເພາະໃນການເດີນທາງທີ່ຍາວກວ່າ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟຂະຫຍາຍຕົວແລະລະດັບຫມໍ້ໄຟຂອງລົດເພີ່ມຂຶ້ນ, ທ່ານມີຫນ້ອຍລົງຫນ້ອຍລົງ.

ມີສາມວິທີຕົ້ນຕໍໃນການສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານ - ຢູ່ເຮືອນ, ຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ ຫຼືໃຊ້ຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະ. ການຊອກຫາເຄື່ອງສາກໃດໆກໍຕາມແມ່ນບໍ່ສັບສົນ, ດ້ວຍ EVs ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີ sat-nav ທີ່ມີສະຖານທີ່ຕັ້ງໄວ້, ບວກກັບແອັບຯໂທລະສັບມືຖືເຊັ່ນ ZapMap ສະແດງໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃສແລະໃຜແລ່ນພວກມັນ.

ໃນທີ່ສຸດ, ບ່ອນໃດ ແລະ ເວລາທີ່ທ່ານຄິດຄ່າແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີ ແລະ ບ່ອນໃດທີ່ທ່ານໃຊ້ລົດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າລົດ EV ເໝາະກັບວິຖີຊີວິດຂອງເຈົ້າ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າການສາກໄຟສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຈົ້າຈະຖືກເຮັດຢູ່ເຮືອນຕະຫຼອດຄືນ, ດ້ວຍການເຕີມເງິນສັ້ນໆຢູ່ຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະເມື່ອທ່ານອອກໄປນອກ.

ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການສາກລົດໄຟຟ້າ ? 

ໄລຍະເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາໃນການສາກໄຟລົດຂອງທ່ານໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນມາຈາກສາມຢ່າງຄື: ຂະໜາດຂອງຫມໍ້ໄຟລົດ, ປະລິມານກະແສໄຟຟ້າທີ່ລົດສາມາດຈັບໄດ້ ແລະຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟ. ຂະ​ຫນາດ​ແລະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂອງ​ຊອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແມ່ນ​ສະ​ແດງ​ອອກ​ເປັນ​ກິ​ໂລ​ວັດ​ຊົ່ວ​ໂມງ (kWh​)​, ແລະ​ຈໍາ​ນວນ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຈະ​ໃຫຍ່​ຂຶ້ນ​, ແລະ​ດົນ​ຂຶ້ນ​ມັນ​ຈະ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ທີ່​ຈະ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ທີ່​ຈະ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ດົນ​ກວ່າ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ຈຸ​ລັງ​ເຕັມ​.

ເຄື່ອງສາກສົ່ງກະແສໄຟຟ້າເປັນກິໂລວັດ (kW), ໂດຍມີສິ່ງໃດແດ່ຈາກ 3kW ຫາ 150kW - ຕົວເລກທີ່ສູງກວ່າອັດຕາການຊາດຈະໄວຂຶ້ນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອຸປະກອນສາກໄຟໄວຫຼ້າສຸດ, ປົກກະຕິແລ້ວພົບຢູ່ສະຖານີບໍລິການ, ສາມາດເພີ່ມການສາກໄຟເຕັມໄດ້ເຖິງ 80 ເປີເຊັນພາຍໃນເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ.

ປະເພດເຄື່ອງສາກ

ມັນມີສາມປະເພດຂອງເຄື່ອງຊາດທີ່ສໍາຄັນ - ຊ້າ, ໄວແລະໄວ. ເຄື່ອງສາກໄຟແບບຊ້າ ແລະ ໄວມັກຈະໃຊ້ໃນເຮືອນ ຫຼືສຳລັບບ່ອນສາກໄຟຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກໄວເຈົ້າຈະຕ້ອງເຂົ້າໄປທີ່ສະຖານີບໍລິການ ຫຼືສູນສາກໄຟສະເພາະ, ເຊັ່ນໃນ Milton Keynes. ບາງອັນຖືກຜູກມັດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຄືກັບປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ສາຍເຄເບີ້ນຖືກຕິດຢູ່ ແລະເຈົ້າພຽງແຕ່ສຽບໃສ່ລົດຂອງເຈົ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນຂອງເຈົ້າເອງ, ເຊິ່ງເຈົ້າຈະຕ້ອງເອົາໄປໃສ່ໃນລົດ. ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳແຕ່ລະຄົນ:

①ເຄື່ອງສາກຊ້າ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວນີ້ແມ່ນເຄື່ອງສາກບ້ານທີ່ໃຊ້ປລັກສຽບສາມເຂັມພາຍໃນປະເທດປົກກະຕິ. ການສາກໄຟພຽງແຕ່ 3kW ວິທີການນີ້ແມ່ນດີສໍາລັບຍານພາຫະນະປະສົມໄຟຟ້າ plug-in, ແຕ່ດ້ວຍຂະຫນາດຫມໍ້ໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆທ່ານສາມາດຄາດຫວັງເວລາການສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 24 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບບາງຮຸ່ນ EV ອັນບໍລິສຸດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ບາງບ່ອນສາກໄຟຂ້າງຖະໜົນເກົ່າຍັງສົ່ງໃນອັດຕານີ້, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໃຫ້ແລ່ນຢູ່ທີ່ 7kW ທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງສາກໄວ. ເກືອບທັງໝົດໃນປັດຈຸບັນໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 2 ຍ້ອນກົດລະບຽບຂອງສະຫະພາບເອີຣົບໃນປີ 2014 ທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມັນກາຍເປັນປລັກສາກມາດຕະຖານສໍາລັບລົດໄຟຟ້າເອີຣົບທັງໝົດ.

②ເຄື່ອງສາກໄວ

ໂດຍປົກກະຕິການສົ່ງໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ລະຫວ່າງ 7kW ແລະ 22kW, ເຄື່ອງສາກໄວແມ່ນກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປໃນປະເທດອັງກິດ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເຮືອນ. ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ wallboxes, ຫນ່ວຍບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະສາກໄຟສູງເຖິງ 22kW, ຫຼຸດເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາໃນການຕື່ມຫມໍ້ໄຟຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ garage ຂອງທ່ານຫຼືຢູ່ໃນໄດຂອງທ່ານ, ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງໂດຍຊ່າງໄຟຟ້າ.

ເຄື່ອງສາກໄວສາທາລະນະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນຂໍ້ຄວາມທີ່ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ (ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງຈື່ສາຍຂອງທ່ານ), ແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຖືກວາງໄວ້ຢູ່ແຄມທາງຫຼືໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງສູນການຄ້າຫຼືໂຮງແຮມ. ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍເງິນໃນຂະນະທີ່ທ່ານໄປສໍາລັບຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້, ບໍ່ວ່າຈະໂດຍການລົງທະບຽນສໍາລັບບັນຊີກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟຫຼືການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີບັດທະນາຄານ contactless ປົກກະຕິ.

③ ເຄື່ອງສາກໄວ

ດັ່ງທີ່ຊື່ແນະນໍາ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງຊາດທີ່ໄວທີ່ສຸດແລະມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດ. ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດວຽກຢູ່ໃນອັດຕາລະຫວ່າງ 43kW ແລະ 150kW, ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ສາມາດດໍາເນີນການກ່ຽວກັບກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC) ຫຼືກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC), ແລະໃນບາງກໍລະນີສາມາດຟື້ນຟູ 80 ເປີເຊັນຂອງເຖິງແມ່ນວ່າການສາກໄຟຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເວລາພຽງແຕ່ 20 ນາທີ.

ປົກກະຕິແລ້ວພົບເຫັນຢູ່ໃນບໍລິການທາງດ່ວນຫຼືສູນສາກໄຟທີ່ອຸທິດຕົນ, ເຄື່ອງສາກໄວແມ່ນດີເລີດໃນເວລາທີ່ວາງແຜນການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ. ໜ່ວຍ AC 43kW ໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 2, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ທັງໝົດໃຊ້ປລັກສຽບລະບົບສາກໄຟແບບປະສົມປະສານ (CCS) ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ - ເຖິງແມ່ນວ່າລົດທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ CCS ສາມາດຮັບປລັກສຽບປະເພດ 2 ແລະສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃນອັດຕາທີ່ຊ້າກວ່າ.

ເຄື່ອງຊາດໄວ DC ສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ 50kW, ແຕ່ມີຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍທີ່ສາມາດຊາດໄດ້ລະຫວ່າງ 100 ຫາ 150kW, ໃນຂະນະທີ່ Tesla ມີບາງຫນ່ວຍ 250kW. ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວເລກນີ້ແມ່ນດີກວ່າໂດຍບໍລິສັດສາກໄຟ Ionity, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຜະລິດເຄື່ອງສາກ 350kW ຢູ່ໃນຈໍານວນສະຖານທີ່ທົ່ວອັງກິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນລົດທັງຫມົດສາມາດຈັດການກັບຈໍານວນນີ້, ສະນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າຕົວແບບຂອງທ່ານສາມາດຍອມຮັບໄດ້.

ບັດ RFID ແມ່ນຫຍັງ?

RFID, ຫຼື Radio-Frequency Identification ໃຫ້ທ່ານເຂົ້າເຖິງຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະສ່ວນໃຫຍ່. ທ່ານຈະໄດ້ຮັບບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກແຕ່ລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ເຊິ່ງທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປັດຜ່ານເຊັນເຊີຢູ່ບ່ອນສາກໄຟເພື່ອປົດລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບັນຊີຂອງທ່ານຈະຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມດ້ວຍຈໍານວນພະລັງງານທີ່ທ່ານໃຊ້ເພື່ອເຕີມເງິນຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງຢຸດການອອກບັດ RFID ໃນຄວາມໂປດປານຂອງແອັບຯໂທລະສັບສະຫຼາດຫຼືການຈ່າຍເງິນບັດທະນາຄານ contactless.