ຄ່າລົດໄຟຟ້າໃນອັງກິດມີເທົ່າໃດ?

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ສາກ​ໄຟ EV ແລະ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ແມ່ນ​ຍັງ​ເປັນ​ຕາ​ຢ້ານ​ສໍາ​ລັບ​ບາງ​ຄົນ.ພວກເຮົາຕອບຄໍາຖາມທີ່ສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້.

ຄ່າລົດໄຟຟ້າເທົ່າໃດ?

ຫນຶ່ງໃນຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການເລືອກໄປໄຟຟ້າແມ່ນເພື່ອປະຫຍັດເງິນ.ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ໄຟຟ້າມີລາຄາຖືກກວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນຫຼືກາຊວນ, ໃນບາງກໍລະນີມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງສໍາລັບ 'ນໍ້າມັນເຕັມຖັງ'.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບບ່ອນແລະວິທີທີ່ທ່ານຄິດຄ່າ, ດັ່ງນັ້ນນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາທີ່ຈະຕອບຄໍາຖາມທັງຫມົດຂອງທ່ານ.

ຄ່າລົດຂອງຂ້ອຍຢູ່ເຮືອນເທົ່າໃດ?

ອີງຕາມການສຶກສາ, ປະມານ 90% ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຄິດຄ່າ EVs ຢູ່ເຮືອນ, ແລະນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຖືກທີ່ສຸດທີ່ຈະຄິດຄ່າບໍລິການ.ແນ່ນອນ, ມັນຂຶ້ນກັບລົດທີ່ທ່ານກໍາລັງສາກໄຟແລະອັດຕາພາສີຂອງຜູ້ສະຫນອງໄຟຟ້າຂອງທ່ານ, ແຕ່ໂດຍລວມແລ້ວມັນຈະບໍ່ມີມູນຄ່າເກືອບເທົ່າກັບ 'ນໍ້າມັນ' EV ຂອງທ່ານເປັນຍານພາຫະນະພາຍໃນເຄື່ອງເຜົາໃຫມ້ແບບດັ້ງເດີມ.ດີກວ່າ, ລົງທຶນໃສ່ກ່ອງກະເປົ໋າ 'ອັດສະລິຍະ' ໃໝ່ລ່າສຸດ ແລະເຈົ້າສາມາດໃຊ້ແອັບໃນໂທລະສັບຂອງທ່ານເພື່ອຕັ້ງໂປຣແກມໜ່ວຍນີ້ໃຫ້ສາກໄຟໄດ້ສະເພາະເມື່ອອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າຖືກທີ່ສຸດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຄ້າງຄືນ.

ການຕິດຕັ້ງຈຸດສາກໄຟລົດຢູ່ເຮືອນເທົ່າໃດ?

ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສາກແບບສຽບສາມເຂັມໄດ້ງ່າຍໆ, ແຕ່ເວລາສາກໄຟມີຄວາມຍາວ ແລະຜູ້ຜະລິດເຕືອນບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ແບບຍືນຍົງເນື່ອງຈາກກະແສນໍ້າໄຫຼໃສ່ເຕົ້າສຽບ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟທີ່ຕິດຢູ່ຝາທີ່ອຸທິດຕົນ, ເຊິ່ງສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 22kW, ຫຼາຍກວ່າ 7X ໄວເທົ່າກັບທາງເລືອກສາມເຂັມ.

ມີຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກ, ບວກກັບທາງເລືອກຂອງສະບັບຂອງເຕົ້າຮັບແລະສະບັບສາຍ.ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກອັນໃດ, ທ່ານຈະຕ້ອງການຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອກວດກາເບິ່ງສາຍໄຟໃນຄົວເຮືອນຂອງທ່ານຂຶ້ນກັບວຽກງານແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເພື່ອຊ່ວຍທ່ານຕິດຕັ້ງກ່ອງໃສ່ຝາຢ່າງປອດໄພ.

ຂ່າວດີແມ່ນວ່າລັດຖະບານອັງກິດມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົນແລະສະເຫນີເງິນອຸດຫນູນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານມີຫນ່ວຍງານຕິດຕັ້ງໂດຍຜູ້ຕິດຕັ້ງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ຫ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະການປ່ອຍອາຍພິດ (OZEV) ຈະ stump ເຖິງ 75%. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມສູງເຖິງ £350.ແນ່ນອນ, ລາຄາແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອ, ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະຈ່າຍປະມານ£ 400 ສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟເຮືອນ.

ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະຈະມີມູນຄ່າເທົ່າໃດ?

ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບລົດຂອງທ່ານແລະວິທີທີ່ທ່ານຄິດຄ່າມັນ, ເພາະວ່າມັນມີທາງເລືອກຫຼາຍຢ່າງເມື່ອມັນມາຮອດສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ.

ຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການຄ່າບໍລິການໃນເວລາອອກແລະປະມານເລື້ອຍໆ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ວິທີການຈ່າຍຕາມທີ່ທ່ານໄປແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ລາຄາລະຫວ່າງ 20p ແລະ 70p ຕໍ່ kWh, ຂຶ້ນກັບວ່າທ່ານກໍາລັງໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟໄວຫຼືໄວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທ້າຍແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ໃຊ້.

ຖ້າທ່ານເດີນທາງໄກອອກໄປເລື້ອຍໆ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຊັ່ນ BP Pulse ໃຫ້ບໍລິການສະໝັກສະມາຊິກໂດຍມີຄ່າທຳນຽມລາຍເດືອນຕໍ່າກວ່າ 8,000 ປອນ, ເຊິ່ງໃຫ້ລາຄາຜ່ອນຜັນໃຫ້ກັບເຄື່ອງສາກໄຟ 8,000 ອັນ, ພ້ອມກັບການເຂົ້າໃຊ້ເຄື່ອງ AC ຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ຟຣີ.ທ່ານຈະຕ້ອງມີບັດ RFID ຫຼືແອັບສະມາດໂຟນເພື່ອເຂົ້າເຖິງພວກມັນ.

ບໍລິສັດນ້ໍາມັນ Shell ມີເຄືອຂ່າຍ Recharge ຂອງຕົນທີ່ໄດ້ rolling ອອກ 50kW ແລະ 150kW chargers ໄວຢູ່ສະຖານີເຕີມຂອງຕົນໃນທົ່ວອັງກິດ.ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ບົນພື້ນຖານການຈ່າຍເງິນແບບ contactless ໃນອັດຕາທີ່ຮາບພຽງຂອງ 41p ຕໍ່ kWh, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສົມຄວນທີ່ຈະມີຄ່າບໍລິການ 35p ໃນແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ທ່ານສຽບ.

ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າໂຮງແຮມແລະສູນການຄ້າບາງແຫ່ງສະເຫນີການສາກໄຟຟຣີໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ.ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສະຖານີສາກໄຟສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ແອັບສະມາດໂຟນເພື່ອເບິ່ງວ່າຈຸດສາກໄຟຢູ່ໃສ, ລາຄາເທົ່າໃດໃນການນຳໃຊ້ ແລະວ່າພວກມັນບໍ່ເສຍຄ່າ, ສະນັ້ນທ່ານສາມາດເຂົ້າໄປເບິ່ງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການ ແລະງົບປະມານຂອງເຈົ້າໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ຄ່າບໍລິການຄ່າທາງດ່ວນເທົ່າໃດ?

ທ່ານຈະຈ່າຍເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍເພື່ອຄິດຄ່າບໍລິການຢູ່ສະຖານີບໍລິການທາງດ່ວນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນເຄື່ອງສາກໄຟສ່ວນໃຫຍ່ມີເຄື່ອງສາກໄວ ຫຼື ໄວ.ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, Ecotricity (ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຂາຍເຄືອຂ່າຍສາຍສົ່ງໄຟຟ້າທາງດ່ວນຂອງຕົນໃຫ້ກັບ Gridserve) ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດຽວໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້, ມີເຄື່ອງສາກໄຟປະມານ 300 ເຄື່ອງ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມັນໄດ້ຖືກເຂົ້າຮ່ວມໂດຍບໍລິສັດເຊັ່ນ Ionity.

ເຄື່ອງຊາດ DC ຢ່າງໄວວາສະຫນອງການສາກໄຟ 120kW, 180 kW ຫຼື 350kw ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ທັງຫມົດໃນພື້ນຖານການຈ່າຍເງິນຕາມທີ່ທ່ານໄປສໍາລັບ 30p ຕໍ່ kWh ຢູ່ບໍລິການທາງດ່ວນ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງເຖິງ 24p ຕໍ່ kWh ຖ້າທ່ານໃຊ້ Gridserve ຂອງບໍລິສັດຫນຶ່ງ. ກອງບັນຊາການ.

ບໍລິສັດຄູ່ແຂ່ງ Ionity ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຈ່າຍຕາມທີ່ທ່ານໄປດ້ວຍລາຄາ 69p ຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ, ແຕ່ການຜູກມັດທາງການຄ້າກັບຜູ້ຜະລິດ EV ເຊັ່ນ Audi, BMW, Mercedes ແລະ Jaguar, ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເຫຼົ່ານີ້ມີອັດຕາຕ່ໍາ. .ໃນດ້ານບວກ, ເຄື່ອງສາກທັງໝົດຂອງມັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 350kW.