ເມື່ອຄົນນັບມື້ນັບຫຼາຍປ່ຽນໄປໃຊ້ພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs), ຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟໄວກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. DC EV chargers ສະຫນອງການແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການນີ້, ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ - CCS1 ແລະ CCS2. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ສົມບູນແບບກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງກວມເອົາລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

 

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS1 ແລະ CCS2 ແມ່ນຫຍັງ?

CCS ຫຍໍ້ມາຈາກ Combined Charging System, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານເປີດສຳລັບການສາກໄຟ DC EV. ໂຕເຊື່ອມຕໍ່ CCS1 ແລະ CCS2 ແມ່ນສາຍສາກສອງຊະນິດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອສະໜອງການສາກໄວສຳລັບລົດໄຟຟ້າ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເຮັດວຽກກັບສະຖານີສາກໄຟ DC, ເຊິ່ງສະຫນອງການສາກໄຟພະລັງງານສູງທີ່ສາມາດສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ EV ໄດ້ໄວ.

 

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS1 ແລະ CCS2 ແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS1 ແລະ CCS2 ແມ່ນຈໍານວນຂອງ pins ການສື່ສານ. CCS1 ມີຫົກ pins ການສື່ສານ, ໃນຂະນະທີ່ CCS2 ມີເກົ້າ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ CCS2 ສາມາດສະຫນອງການສື່ສານທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍລະຫວ່າງ EV ແລະສະຖານີສາກໄຟ, ເຮັດໃຫ້ຄຸນສົມບັດເຊັ່ນການສາກໄຟສອງທິດທາງ. ການສາກໄຟແບບ bidirectional ອະນຸຍາດໃຫ້ EV ສາມາດໄຫຼກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ EV ເປັນອຸປະກອນເກັບຮັກສາພະລັງງານ.

 

ຕົວແບບ EV ໃດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS1 ແລະ CCS2?

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS1 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ຢູ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອແລະຍີ່ປຸ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນເອີຣົບແລະອົດສະຕາລີ. ຮູບແບບ EV ສ່ວນໃຫຍ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS1 ຫຼື CCS2, ຂຶ້ນກັບພາກພື້ນທີ່ເຂົາເຈົ້າຂາຍ. ຕົວຢ່າງ, Chevrolet Bolt ແລະ Nissan Leaf ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ CCS1, ໃນຂະນະທີ່ BMW i3 ແລະ Renault Zoe ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ CCS2.

 

ຜົນປະໂຫຍດ ແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS1 ແລະ CCS2 ແມ່ນຫຍັງ?

ທັງສອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS1 ແລະ CCS2 ມີອັດຕາການສາກໄຟໄວ, ມີອັດຕາການສາກໄຟສູງສຸດເຖິງ 350 kW. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, CCS2 ມີສາມ pins ການສື່ສານເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສື່ສານກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍລະຫວ່າງ EV ແລະສະຖານີສາກໄຟ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຄຸນສົມບັດເຊັ່ນການສາກໄຟແບບສອງທິດທາງ, ເຊິ່ງເປັນໄປບໍ່ໄດ້ກັບ CCS1. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, CCS1 ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືວ່າມີຄວາມທົນທານແລະທົນທານກວ່າ CCS2, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.

 

ວິທີການເລືອກລະຫວ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS1 ແລະ CCS2?

ເມື່ອເລືອກລະຫວ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS1 ແລະ CCS2, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອຸປະກອນສາກໄຟກັບຮູບແບບ EV ຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານຕັ້ງຢູ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອຫຼືຍີ່ປຸ່ນ, CCS1 ແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທາງເລືອກ, ໃນຂະນະທີ່ CCS2 ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການໃນເອີຣົບແລະອົດສະຕາລີ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາລັກສະນະທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ເຊັ່ນ: ການສາກໄຟສອງທິດທາງ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ອຸປະກອນການສາກໄຟ.

 

ສະຫຼຸບ

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS1 ແລະ CCS2 ແມ່ນສາຍສາກສອງຊະນິດທີ່ສະໜອງການສາກໄວສຳລັບລົດໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາແບ່ງປັນຄວາມຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ, ພວກມັນແຕກຕ່າງກັນໃນແງ່ຂອງ pins ການສື່ສານຂອງພວກເຂົາ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຕົວແບບ EV, ແລະຄວາມເຫມາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຄົນຂັບລົດ EV ແລະຜູ້ປະກອບການສະຖານີສາກໄຟເພື່ອເລືອກອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາ.