ອົດສະຕາລີໃນໄວໆນີ້ອາດຈະປະຕິບັດຕາມສະຫະພາບເອີຣົບໃນການຫ້າມການຂາຍຍານພາຫະນະການເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນ. ລັດຖະບານອົດສະຕຣາລີ Capital Territory (ACT) ເຊິ່ງເປັນບ່ອນນັ່ງຂອງປະເທດຊາດ, ໄດ້ປະກາດຍຸດທະສາດໃຫມ່ເພື່ອຫ້າມການຂາຍລົດ ICE ຕັ້ງແຕ່ປີ 2035.
ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ອະທິບາຍຂໍ້ລິເລີ່ມຫຼາຍຢ່າງທີ່ລັດຖະບານ ACT ຕ້ອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ການຫັນປ່ຽນ, ເຊັ່ນ: ການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟສາທາລະນະ, ການໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອເພື່ອຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຢູ່ອາພາດເມັນ, ແລະອື່ນໆອີກ. ນີ້ແມ່ນອຳນາດການປົກຄອງແຫ່ງທຳອິດຂອງປະເທດທີ່ເຄື່ອນໄຫວຫ້າມການຂາຍ ແລະ ຍົກໃຫ້ເຫັນບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນປະເທດທີ່ບັນດາລັດອອກກົດລະບຽບການຂັດແຍ້ງກັນ.
ລັດຖະບານ ACT ຍັງຕັ້ງເປົ້າໃຫ້ 80 ຫາ 90 ເປີເຊັນຂອງການຂາຍລົດໃຫມ່ໃນອານາເຂດແມ່ນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen. ລັດຖະບານຍັງຕ້ອງການຫ້າມບໍລິສັດ taxi ແລະ share-share ຈາກການເພີ່ມຍານພາຫະນະ ICE ເພີ່ມເຕີມໃນເຮືອ. ມີແຜນທີ່ຈະເພີ່ມເຄືອຂ່າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາທາລະນະຂອງເຂດອຳນາດການປົກຄອງເປັນ 70 ຊາດໃນປີ 2023, ໂດຍມີເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະມີ 180 ໃນປີ 2025.
ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນ, ACT ຫວັງວ່າຈະນໍາພາການປະຕິວັດ EV ຂອງອົດສະຕາລີ. ອານາເຂດໃຫ້ເງິນກູ້ແບບບໍ່ມີດອກເບ້ຍສູງສຸດ 15,000 ໂດລາແລ້ວສຳລັບລົດ EV ທີ່ມີສິດ ແລະ ລົງທະບຽນຟຣີ 2 ປີ. ລັດຖະບານເຂດດິນແດນຍັງກ່າວອີກວ່າ ແຜນການຂອງຕົນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານເຊົ່າລົດທີ່ມີການປ່ອຍລະພິດເທົ່ານັ້ນ ໂດຍມີແຜນທີ່ຈະທົດແທນການທົດແທນລົດບັນທຸກໜັກເຊັ່ນກັນ.
ການປະກາດຂອງ ACT ມາຮອດບໍ່ເທົ່າໃດອາທິດຫຼັງຈາກສະຫະພາບເອີຣົບປະກາດວ່າມັນຈະຫ້າມການຂາຍລົດ ICE ໃໝ່ ໃນທົ່ວເຂດປົກຄອງຂອງຕົນໃນປີ 2035. ນີ້ຊ່ວຍຫລີກລ້ຽງແຕ່ລະປະເທດທີ່ສ້າງກົດລະບຽບທີ່ຂັດແຍ້ງກັນທີ່ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມຊັບຊ້ອນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.
ການປະກາດຂອງລັດຖະບານ ACT ສາມາດກໍານົດຂັ້ນຕອນສໍາລັບກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານກາງທີ່ສອດຄ່ອງກັບແຕ່ລະລັດແລະດິນແດນໃນອົດສະຕາລີ. ເປົ້າໝາຍປີ 2035 ແມ່ນມີຄວາມທະເຍີທະຍານ ແລະຍັງອີກຫຼາຍທົດສະວັດ ທີ່ຈະກາຍເປັນຈິງ. ມັນຢູ່ໄກຈາກຖາວອນ, ແລະມາເຖິງຕອນນັ້ນມັນມີຜົນກະທົບພຽງແຕ່ສ່ວນນ້ອຍໆຂອງປະຊາກອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ກໍາລັງປ່ຽນແປງ, ແລະລັດຖະບານທົ່ວໂລກກໍາລັງເອົາໃຈໃສ່ໃນການກະກຽມ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-02-2022