ອົດສະຕາລີໃນໄວໆນີ້ອາດຈະປະຕິບັດຕາມສະຫະພາບເອີຣົບໃນການຫ້າມການຂາຍຍານພາຫະນະການເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນ.ລັດຖະບານອົດສະຕຣາລີ Capital Territory (ACT) ເຊິ່ງເປັນບ່ອນນັ່ງຂອງປະເທດຊາດ, ໄດ້ປະກາດຍຸດທະສາດໃຫມ່ເພື່ອຫ້າມການຂາຍລົດ ICE ຕັ້ງແຕ່ປີ 2035.
ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ກ່າວເຖິງຂໍ້ລິເລີ່ມຫຼາຍຢ່າງທີ່ລັດຖະບານ ACT ຕ້ອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ການຫັນປ່ຽນ, ເຊັ່ນ: ການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟສາທາລະນະ, ການໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອເພື່ອຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຢູ່ອາພາດເມັນ, ແລະອື່ນໆອີກ.ນີ້ແມ່ນອຳນາດການປົກຄອງແຫ່ງທຳອິດຂອງປະເທດໃນການເຄື່ອນໄຫວຫ້າມການຂາຍ ແລະ ຍົກໃຫ້ເຫັນບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນປະເທດທີ່ບັນດາລັດອອກກົດລະບຽບ ແລະ ຂໍ້ຂັດແຍ່ງກັນ.
ລັດຖະບານ ACT ຍັງຕັ້ງເປົ້າໃຫ້ 80 ຫາ 90 ເປີເຊັນຂອງການຂາຍລົດໃຫມ່ໃນອານາເຂດແມ່ນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen.ລັດຖະບານຍັງຕ້ອງການຫ້າມບໍລິສັດ taxi ແລະ share-share ຈາກການເພີ່ມຍານພາຫະນະ ICE ເພີ່ມເຕີມໃນເຮືອ.ມີແຜນທີ່ຈະເພີ່ມເຄືອຂ່າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາທາລະນະຂອງເຂດອຳນາດການປົກຄອງເປັນ 70 ຊາດໃນປີ 2023, ໂດຍມີເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະມີ 180 ໃນປີ 2025.
ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນ, ACT ຫວັງວ່າຈະນໍາພາການປະຕິວັດ EV ຂອງອົດສະຕາລີ.ອານາເຂດໃຫ້ເງິນກູ້ແບບບໍ່ມີດອກເບ້ຍສູງສຸດ 15,000 ໂດລາແລ້ວສຳລັບລົດ EV ທີ່ມີສິດ ແລະ ລົງທະບຽນຟຣີ 2 ປີ.ລັດຖະບານເຂດດິນແດນຍັງກ່າວອີກວ່າ ແຜນການຂອງຕົນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານເຊົ່າລົດທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດເທົ່ານັ້ນ ໂດຍມີແຜນການທີ່ຈະທົດແທນການທົດແທນລົດບັນທຸກໜັກເຊັ່ນກັນ.
ການປະກາດຂອງ ACT ມາຮອດບໍ່ເທົ່າໃດອາທິດຫຼັງຈາກສະຫະພາບເອີຣົບປະກາດວ່າມັນຈະຫ້າມການຂາຍລົດ ICE ໃໝ່ ໃນທົ່ວເຂດປົກຄອງຂອງຕົນໃນປີ 2035. ນີ້ຊ່ວຍຫລີກລ້ຽງແຕ່ລະປະເທດສ້າງກົດລະບຽບທີ່ຂັດກັນເຊິ່ງຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມຊັບຊ້ອນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.
ການປະກາດຂອງລັດຖະບານ ACT ສາມາດກໍານົດຂັ້ນຕອນສໍາລັບກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານກາງທີ່ສອດຄ່ອງກັບແຕ່ລະລັດແລະດິນແດນໃນອົດສະຕາລີ.ເປົ້າໝາຍປີ 2035 ແມ່ນມີຄວາມທະເຍີທະຍານ ແລະຍັງອີກຫຼາຍທົດສະວັດ ທີ່ຈະກາຍເປັນຈິງ.ມັນຢູ່ໄກຈາກຖາວອນ, ແລະມາເຖິງຕອນນັ້ນມັນມີຜົນກະທົບພຽງແຕ່ສ່ວນນ້ອຍໆຂອງປະຊາກອນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ກໍາລັງປ່ຽນແປງ, ແລະລັດຖະບານທົ່ວໂລກກໍາລັງເອົາໃຈໃສ່ໃນການກະກຽມ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-02-2022